Het wegnemen van ‘blinde vlekken’ in de coating van zware vliegtuigen Als je ooit hebt gewerkt aan een groot transportvliegtuig, weet je wat voor nachtmerrie de ‘blinde vlekken’ zijn. Tussen de diepe inkepingen, de verbindingen tussen de vleugels en de overlopende delen van de romp, zijn er plekken waar een standaardverwarmingssysteem niet kan komen. Hier ontstaan koude plekken. Als de anticorrosieverf niet gelijkmatig droogt, heb je een groot probleem. Daarom gebruiken we mobiele IR-verwarmingssystemen. Hoe het werkt Standaardverwarmingssystemen werken door convectie: hete lucht wordt rondgeblazen. Het probleem is dat lucht te traag is om alle hoeken te bereiken. We vervangen dit door kortegolflange IR-uitzenders op een gemotoriseerd frame. In plaats van de lucht te verwarmen, bereikt de IR-straling direct de coating. Omdat het apparaat zich kan verplaatsen, kun je het rechtstreeks naar het probleemgebied brengen. Je verspilt geen energie aan het verwarmen van de hele hangar; je verwarmt alleen de plekken die dat nodig hebben. Bovendien kunnen de uitzenders in verschillende hoeken worden gezet. Als een oppervlak zich in een inkeping bevindt, hoef je de straling alleen maar in die richting te richten. Een vlakke plaat heeft hier geen schijn van kans. De apparatuur en de hitte We gebruiken hoogwaardige kwarts-halogeenbuizen. Ze doen hun werk snel, wat erg handig is wanneer je in een koude hangar werkt. Maar je moet voorzichtig zijn: als je te hoge spanning gebruikt op een klein gebied, kan de verf beschadigen. Om dit te voorkomen, gebruiken we PID-regelaars. Deze regelen de sterkte van de straling afhankelijk van de afstand tot de romp. De nadelen Het is niet allemaal perfect. Het verplaatsen van de apparatuur veroorzaakt ook problemen. Je hebt te maken met zware stroomkabels die de hele tijd worden verdraaid. Je kunt deze kabels niet zomaar in een stopcontact steken. Je hebt speciale industriële stroomvoorzieningen nodig, anders wordt de spanning te laag en zal de verf niet goed drogen. En vergeet niet: IR-straling werkt alleen in lijn met het zichtveld. Als iets de lamp blokkeert, ontstaat er een schaduw. Je kunt het apparaat niet zomaar laten werken zonder controle. Je moet manueel bepalen waar het apparaat naartoe moet gaan, zodat elke centimeter van de ‘blinde vlek’ de juiste hoeveelheid warmte krijgt. Het kost wat meer moeite, maar het is de enige manier om zeker te weten dat het werk goed wordt gedaan.
