Ağır uçaklardaki kaplama alanlarında oluşan kör noktaların giderilmesi Eğer daha önce büyük bir taşıma uçağı üzerinde çalıştıysanız, “kör noktalar”ın ne kadar sorunlu olduğunu bilirsiniz. Derin çukurlar, kanat kökleri ve gövdenin birbirine kenetlendiği bölgeler arasında, standart ısıtıcıların ulaşamayacağı yerler vardır. Bunun sonucunda soğuk noktalar oluşur ve eğer koruyucu kaplama eşit şekilde kurumazsa ciddi sorunlar ortaya çıkar. İşte bu yüzden mobil IR ısıtıcılar kullanıyoruz. Nasıl çalışır? Standart sistemler konveksiyona dayanır; yani sıcak hava kullanılır. Sorun şu ki, hava tembeldir ve dar köşelere ulaşamaz. Biz bunun yerine motorlu bir şasi üzerine monte edilmiş kısa dalga IR ısıtıcıları kullanıyoruz. Hava yerine IR ışınları doğrudan kaplamaya etki eder. Araç hareket edebildiğinden, sorunlu bölgeye doğrudan yaklaşabilirsiniz. Tüm hangarı ısıtmak için enerji harcamazsınız; sadece ihtiyaç duyulan yeri ısıtırsınız. Ayrıca, ısıtıcıların açısını ayarlayabilirsiniz. Eğer bir yüzey derin bir çukurda ise, ısıyı o yöne doğru çevirebilirsiniz. Düz bir yüzeyin ise hiç şansı yoktur. Ekipman ve ısı Yüksek güçlü kuvars halojen tüpler kullanıyoruz. Bu tüpler işi hızlıca halleder; bu da soğuk havanın sürekli baskı yaptığı bir ortamda çalışırken çok işe yarar. Ancak dikkatli olmak gerekir. Küçük bir alanda gücü çok yüksek seviyede ayarlarsanız, kaplamayı yakabilirsiniz. Bunu önlemek için PID kontrol cihazları kullanıyoruz. Bu cihazlar, tüpün gövdeye ne kadar yakın olduğuna göre gücü ayarlar. Avantajlar ve dezavantajlar Tabii ki her şey mükemmel değil. Ekipmanları hareket ettirmek bazı zorluklar doğurur. Ağır güç kablolarıyla uğraşmak zorundasınız; bunları doğrudan prize takamazsınız. Özel endüstriyel güç kaynakları gereklidir; aksi takdirde voltaj düşüşleri olur ve bu da kaplamanın düzgün kurumasını engeller. Unutmayın: IR ışınları sadece görüş hattı boyunca etki eder. Eğer bir şey lambayı engellerse, gölge oluşur. Sadece “ayarlayıp unutmak” mümkün değil. Her bir santimetrenin tam olarak ihtiyaç duyduğu ısıyı alması için aracın yolunu manuel olarak belirlemeniz gerekir. Bu biraz daha fazla çaba gerektirir, ancak işin doğru yapıldığından emin olmanın tek yoludur.
