Uçak boyamada karşılaşılan o can sıkıcı “kör noktaların” üstesinden gelmek mümkün! Devasa bir taşıma uçağını boyamak, tuhaf açılar nedeniyle oldukça zor bir iş. Kanat kökleri, iniş takımı bölgeleri ve gövde birleşim noktaları gibi yerler, boyama işleminde sorun yaratıyor. Eğer sabit bir ısıtıcı kullanırsanız, ısının ulaşamadığı “kör noktalar” ortaya çıkacaktır. Daha iyi bir yöntem bulduk. Devasa bir uçağı ısı bölgesine sığdırmaya çalışmak yerine, hareketli IR ısıtıcılar kullanarak ısıyı doğrudan uçağın üzerine yönlendiriyoruz. Zorlu noktalara ısı ulaştırma Standart ısıtıcılar genellikle kulübe şeklindeki alanlarda soğuk noktalar bırakır. Bizim cihazlarımız ise hareket edebilen kollarda bulunan kısa dalga IR vericiler kullanıyor. Böylece ısıyı dar köşelere bile yönlendirebiliyoruz. En iyi yanı ise kısa dalga radyasyonun derinlere kadar ulaşmasıdır. Bu sayede astar ve üst katmanlar alttan yukarıya doğru kurur. Böylece yüzeyde solventlerin birikmesi ve can sıkıcı kabarcıkların oluşması engellenir. Teknik detaylar Bu cihazlar yüksek yoğunluklu kuvars lambalarla çalışır. Büyük bir yüzeyi ısıtmak için faz kesicilerin bozulmaması amacıyla genellikle 380V-415V üç fazlı güç kaynakları kullanılır. İhtiyaç duyulan sıcaklık derecesine göre lambalar değiştirilebilir. Yüksek wattajlı lambalar hızlı bir şekilde sıcaklık artışı sağlar. Ancak dikkatli olmak gerekir. Yüzeyin sıcaklığını kontrol etmek için termometre kullanılmalıdır. Eğer ince bir alüminyum parçasına fazla enerji verilirse, panelde deformasyon oluşur. Kimse bunu istemez. Avantajlar ve dezavantajlar Hareketli cihazlar büyük esneklik sağlar, ancak biraz manuel iş gücü gerektirir. Ekibinizin yüzeyden belirli bir mesafe koruması gerekir ki aşırı ısınma olmasın. Bunu kolaylaştırmak için PID kontrolcüler kullanıyoruz. Bunlar, metalin ani sıcaklık değişikliklerinden etkilenmemesi için otomatik olarak sıcaklık düşüşünü sağlar. Elbette, temiz bir zemin ve hangar içinde gerekli elektrik bağlantıları gereklidir. Bu yöntem, tünel tipi ısıtıcılardan daha fazla iş gücü gerektirse de, uçağın her bir santimetrekaresinin mükemmel şekilde kurumasını sağlamak için tek yol budur.
