Wie man die „Blindstellen“ bei der Beschichtung großer Flugzeuge beseitigt Wer schon einmal an einem großen Transportflugzeug gearbeitet hat, kennt das Problem der „Blindstellen“. Zwischen den tief liegenden Stellen, den Verbindungen der Flügelwurzeln sowie den unhandlichen Überlappungen des Rumpfes gibt es Orte, an die eine herkömmliche Heizanlage einfach nicht rankommt. Dadurch entstehen kalte Stellen – und wenn die Korrosionsschutzschicht nicht gleichmäßig trocknet, entsteht ein großes Problem. Deshalb verwenden wir mobile IR-Heizgeräte. Wie es funktioniert Herkömmliche Systeme arbeiten nach dem Prinzip der Konvektion – also durch das Anblasen von heißer Luft. Das Problem ist jedoch, dass die Luft gerne in Ecken bleibt und dort nicht hinkommt. Wir ersetzen dieses Prinzip durch kurzwellige IR-Strahler, die auf einem motorisierten Gestell montiert sind. Anstatt die Luft zu erhitzen, treffen die IR-Strahlen direkt auf die Beschichtung. Da sich das Gerät bewegen lässt, kann man es genau auf die betroffene Stelle bringen. So wird Energie nicht verschwendet, denn nur die betroffene Stelle wird erhitzt. Außerdem können die Strahler in verschiedene Winkel eingestellt werden. Wenn eine Fläche in einer Vertiefung liegt, kann man den Strahl einfach in diese Richtung neigen. Eine flache Oberfläche hätte dabei keine Chance. Die Ausrüstung und die Heizleistung Wir verwenden hochleistungsstarke Quarzhalogenröhren. Sie erledigen die Arbeit schnell – was in einem luftigen Hangar, in dem es ständig kalt ist, sehr wichtig ist. Doch man muss vorsichtig sein: Wenn man die Leistung in einer kleinen Fläche zu hoch einstellt, kann die Grundschicht beschädigt werden. Um das zu vermeiden, verwenden wir PID-Controller. Diese steuern die Leistung je nachdem, wie nahe die Röhre am Rumpf ist. Die Nachteile Es ist nicht alles perfekt. Das Bewegen der Ausrüstung bereitet einige Probleme. Man muss mit schweren Stromkabeln umgehen, die den ganzen Tag über beansprucht werden. Man kann diese Kabel auch nicht einfach in eine Steckdose stecken. Es braucht spezielle Industriesteckdosen – sonst entstehen Spannungsabfälle, die die Trocknung der Beschichtung beeinträchtigen. Und vergessen Sie nicht: IR-Strahlung benötigt einen freien Sichtweg. Wenn etwas die Lampe blockiert, entsteht ein Schatten. Man kann die Ausrüstung also nicht einfach so einschalten und vergessen. Man muss den Weg des Geräts manuell planen, damit jede Stelle der „Blindstelle“ genau die nötige Heizleistung erhält. Das erfordert etwas mehr Aufwand – aber es ist die einzige Möglichkeit, sicherzustellen, dass die Arbeit wirklich erledigt wird.
