كيفية جعل طبقة الطلاء على أجنحة الطائرات تجف بشكل صحيح باستخدام أنظمة الأشعة تحت الحمراء إن تسخين الهيكل بأكمله فقط لتجفيف الطلاء يعتبر إهدارًا للوقت والمال. لذلك، نستخدم أنظمة الأشعة تحت الحمراء. بدلاً من تسخين الهواء، تقوم هذه الأنظمة بإرسال الحرارة مباشرة إلى الطلاء، مما يسرع من خروج المذيبات من الطلاء ويساعد في تصلب الطلاء بشكل فعال. تحقيق التوازن في عملية التصلب الهدف من ذلك هو التأكد من أن الجناح قادر على تحمل الصدمات، مثل اصطدام الطيور أو الحصى الناتجة عن حركة الطائرات على المدرج. إذا تُرك الطلاء يجف ببطء شديد، فإنه سيظل طريًا. أما إذا جف بسرعة كبيرة، فإن الطبقة الخارجية ستتصلب، بينما تظل المذيبات عالقة في الأسفل. وهذا يؤدي إلى مشاكل كبيرة. لذلك، نضبط أنظمة الأشعة تحت الحمراء بحيث تزيد الحرارة تدريجيًا. من خلال تعديل الطول الموجي والشدة، تصل الحرارة إلى أعماق الطلاء، وليس فقط إلى السطح. هذا يساعد في تكوين بنية جزيئية متماسكة. عندما يصطدم شيء ما بالجناح، فإن الطاقة تنتشر وتتبدد. أما إذا كان الطلاء غير متصلب بشكل كافٍ، فإنه سيتشقق. كيفية تركيب هذه الأنظمة (وأين يحدث الخطأ) الأجنحة كبيرة الحجم، لذلك نستخدم أنظمة قابلة للتركيب لتغطية المنطقة المطلوبة. لا يمكن استخدام مصدر حراري واحد فقط، لأن ذلك قد يدمر المواد المركبة الموجودة في الأسفل. لذلك، نستخدم أنظمة التحكم المنطقي، وهو ما يسمح لنا بالحفاظ على درجة الحرارة ثابتة على طول الجناح. الأشعة تحت الحمراء عالية الشدة مفيدة لتسريع عملية التجفيف. لكن هناك مشكلة: إذا ارتفعت درجة حرارة الطلاء بسرعة كبيرة مقارنة بدرجة حرارة الجناح نفسه، فإن ذلك قد يؤدي إلى مشاكل. قد تظهر شقوق صغيرة في الطلاء، أو قد يتقشر الطلاء من سطح الجناح. لذلك، يجب أن تكون درجة الحرارة متوافقة مع قدرة مواد الجناح على التمدد. الحفاظ على كفاءة الأنظمة من المهم استخدام حماية قوية للأسلاك الكهربائية، وإلا فإن التداخلات الكهرومغناطيسية قد تتسبب في مشاكل في أجهزة الهيكل. ولا تنسَ تنظيف المرايا بشكل دوري، كل 500 ساعة. عندما يتراكم الغبار، لا تنتقل الحرارة بشكل جيد، وبالتالي يجب أن تعمل المصابيح بشكل أقوى لتعويض ذلك، مما يؤدي إلى تلف الفتائل بشكل أسرع من اللازم.
