التخلص من تلك النقاط المعيبة في طلاء الطائرات طلاء طائرة نقل ضخمة أمر صعب للغاية بسبب وجود زوايا غريبة في تصميم الطائرة. هناك جذور الأجنحة، وأماكن تواجد محركات الهبوط، بالإضافة إلى خطوط الجسم التي تجعل عملية الطلاء صعبة للغاية. إذا اعتمدت على فرن ثابت، فسوف يظهر “نقاط عمياء”، أي أماكن لا يصل إليها الحرارة. لقد وجدنا طريقة أفضل. بدلاً من محاولة وضع الطائرة الضخمة في منطقة حرارية معينة، نستخدم عربات تسخين بالأشعة تحت الحمراء المتحركة لننقل الحرارة إلى الطائرة. التغلب على النقاط الصعبة عادةً، تترك أجهزة التسخين التقليدية نقاطًا باردة في الأماكن المخفية. لكن عرباتنا تستخدم أجهزة إرسال أشعة تحت الحمراء قصيرة الموجة، وهي أجهزة يمكن تحريكها وتوجيهها بسهولة. بهذه الطريقة، يمكن توجيه الحرارة إلى الزوايا الصعبة. أفضل شيء في ذلك أن الأشعة قصيرة الموجة تخترق الطبقات السطحية بعمق، مما يساعد على تجفيف الطلاء من الأسفل إلى الأعلى. وهذا يعني أنه لن تظهر أي بثور على سطح الطلاء، ولا يتراكم الذوبانات في الطبقة السطحية. التفاصيل التقنية في الواقع، تعمل هذه العربات باستخدام مصابيح كوارتز عالية الكثافة. للحصول على طاقة كافية لتسخين سطح كبير دون تلف المصابيح، نستخدم جهدًا كهربائيًا يتراوح بين 380 فولت و415 فولت. يمكن استبدال المصابيح حسب مدى الحرارة المطلوبة. المصابيح ذات القدرة العالية تساعد في رفع درجة الحرارة بسرعة، لكن يجب الحذر. يجب استخدام جهاز قياس درجة الحرارة لمراقبة درجة حرارة السطح. إذا تم تطبيق طاقة كبيرة على قطعة ألومنيوم رقيقة، فقد يتشوه السطح. ولا أحد يريد ذلك. التوازن بين الفوائد والعيوب بالطبع، توفر العربات المتحركة مرونة كبيرة، لكنها تتطلب بعض الجهد اليدوي. يجب على الفريق الحفاظ على مسافة مناسبة من السطح حتى لا تتشكل نقاط ساخنة. لمساعدة الفريق في ذلك، أضفنا أجهزة تحكم PID. تقوم هذه الأجهزة بالتحكم في عملية خفض درجة الحرارة تلقائيًا، حتى لا يتعرض المعدن لصدمات حرارية. بالطبع، ستحتاج إلى أرضية نظيفة ومصادر طاقة مناسبة في الحظيرة. إنها طريقة أكثر تعقيدًا من استخدام فرن في أنبوب، لكنها الطريقة الوحيدة لضمان تجفيف كل جزء من الطائرة بشكل مثالي.
