如何消除飞机涂装过程中的那些麻烦的“盲区”？ 为大型运输机涂装时，由于各种复杂的几何结构，工作起来极为困难。机翼根部、起落架舱以及机身接缝处等地方都很难被加热到合适的温度。如果依赖固定式的加热设备，就很容易出现“盲区”——即那些无法被加热到的地方。 我们找到了更好的方法：不必试图将整个飞机放入加热区域，而是使用移动式红外加热装置来为飞机提供热量。 解决难以加热的区域 普通的加热装置往往会在那些凹进去的区域留下难以处理的冷点。而我们的装置则利用可移动的短波红外发射器，从而能够精确地照亮那些难以到达的角落。 最棒的是，短波辐射能够深入金属表面，从底部开始让底漆和面漆完全干燥。这样一来，就不会出现因溶剂残留而导致的表面气泡问题了。 技术细节 这些装置实际上是由高密度石英灯驱动的。为了在不需要烧坏保险丝的情况下为大面积表面提供足够的能量，我们通常使用380V-415V的三相电源。根据所需的加热强度，还可以更换不同功率的灯泡。不过，必须小心控制功率，避免让铝板变形。 权衡利弊 虽然移动式加热装置具有很高的灵活性，但它们也意味着需要更多的人工操作。工作人员必须保持适当的距离，以避免出现局部过热的情况。为此，我们还加入了PID控制器，它可以帮助自动调节加热速度，避免金属受到热冲击。 当然，这种装置需要一个平坦的地面，以及合适的电源供应。虽然这比使用隧道式加热炉要麻烦一些，但这是确保飞机表面每一寸都能彻底干燥的唯一方法。
