ہوائی جہازوں کے تاروں کے لئے مناسب ہیٹ-شرکٹنگ کا استعمال
جب آپ ہوائی جہازوں کے تاروں سے کام کرتے ہیں، تو آپ کو بہت احتیاط کی ضرورت ہوتی ہے۔ آپ کو ہیٹ-شرکٹنگ ٹیوب کو جلدی سے مناسب جگہ پر لگانے کی ضرورت ہے، لیکن اگر آپ اسے زیادہ دبائیں، تو مشکلات پیدا ہو سکتی ہیں۔ زیادہ حرارت سے تاروں کی تہوں کو نقصان پہنچ سکتا ہے، یا تار ٹیڑھے ہو سکتے ہیں۔ یہ واقعی ایک بڑی مشکل ہے۔ اسی لئے ہم شارٹ ویو انفراریڈ (IR) کا استعمال کرتے ہیں۔ اس سے ہم مناسب درجہ حرارت حاصل کر سکتے ہیں، بغیر تاروں کو نقصان پہنچائے۔
IR کیوں کارگر ہے؟
عام کنویکشن اوون کے بارے میں سوچیں۔ یہ ہوا کو گرم کرتا ہے، پھر ہوا تاروں کو گرم کرتی ہے۔ یہ عمل بہت سست ہے، اور اس کے نتیجے میں گرمی بھی غیر یکساں ہوتی ہے۔ IR مختلف ہے۔ اس میں استعمال ہونے والے لیمپ سے خارج ہونے والی تابکاری سیدھے تاروں تک پہنچتی ہے، جس سے تاروں کی تہیں جلدی سکڑ جاتی ہیں، لیکن تار خود ٹھنڈے رہتے ہیں۔ اس طرح آپ کو کسی قسم کی پریشانی کا سامنا نہیں کرنا پڑتا۔
حرارت کو کنٹرول کرنا
آپ صرف حرارت پیدا کرکے بہتر نتائج کی امید نہیں کر سکتے۔ ہم بہت خاص واٹج-فی-سنٹی میٹر تناسب والے لیمپ استعمال کرتے ہیں، تاکہ غیر ضروری گرمی سے بچا جا سکے۔ اگر آپ PTFE یا ETFE جیسے فلوروپولیمرز سے کام کر رہے ہیں، تو آپ کو ایسی توانائی کی ضرورت ہے جس سے تاروں کی تہیں چند سیکنڈوں میں ہی سکڑ جائیں۔ ہم لیمپ کی پوزیشن کو بہت احتیاط سے کنٹرول کرتے ہیں۔ لیمپ کو تاروں سے قریب یا دور کرکے، آپ حرارت کی شدت کو کنٹرول کر سکتے ہیں۔
مشکلات
شارٹ ویو IR کا استعمال بہت مشکل ہے۔ اگر کنویئر بیلٹ کی رفتار چند سیکنڈوں کے لئے بھی غلط ہو جائے، تو تاروں کی بیرونی تہیں جل سکتی ہیں۔ اس لئے آپ کو ایک درست PLC-ڈرائیوڈ ٹائمر کی ضرورت ہے، تاکہ حرارت کو کنٹرول کیا جا سکے۔ اور ہارڈویئر کے بارے میں بھی احتیاط ضروری ہے – IR تو ہوا کو گرم نہیں کرتا، لیکن لیمپ کا خود ہی حصہ بہت گرم ہو جاتا ہے۔ اگر سیفٹی کے اقدامات مناسب نہ ہوں، تو قریبی پلاسٹک بھی پگھل سکتا ہے۔ تاکہ ہر چیز محفوظ رہے، میں ہمیشہ کنٹیکٹ لیس پائرومیٹر کا استعمال تجویز کرتا ہوں۔ یہ ٹول سطح کے درجہ حرارت کو براہ راست نوٹ کرتا ہے۔ اس طرح آپ جان سکتے ہیں کہ تاروں کی تہیں مناسب درجہ حرارت تک پہنچ گئی ہیں، اور حرارت تاروں تک پہنچنے سے پہلے ہی ٹنل سے باہر نکل جاتی ہے۔