Как удалить покрытия с поверхности самолетов с помощью коротковолнового инфракрасного излучения Многие работники на заводе, увидев инфракрасную лампу, думают: «О, это просто какой-то сложный фен». Но когда речь идет о рамах окон, это ошибка. Мы не пытаемся ничего высушивать. Мы используем коротковолновое инфракрасное излучение для того, чтобы снять старое покрытие с металла. Секрет быстрого удаления покрытия Если вы хотите снять старую краску или герметик без повреждения рамы, нельзя просто постепенно нагревать ее. Необходимо использовать высокую температуру, и это нужно сделать немедленно. Преимущество коротковолнового инфракрасного излучения заключается в том, что оно проникает прямо сквозь покрытие и превращается в тепло именно там, где краска соприкасается с металлом. Как только достигается определенная температура, связь между покрытием и металлом нарушается, и покрытие отслаивается. Если же вы просто обрабатываете поверхность, пытаясь ее «осушить», вы тратите лишнюю энергию и рискуете перегреть остальную часть конструкции самолета. Оборудование и его недостатки Обычно мы используем кварцевые галогенные лампы с высокой мощностью. Кварц играет важную роль, так как позволяет излучению проходить сквозь него, не поглощая при этом энергии. Таким образом, вся энергия достигает именно того места, где она нужна — на поверхность рамы. Но нужно быть осторожным с расстоянием между лампой и поверхностью. Если лампа будет слишком близко, она может обжечь подкладочный слой или повредить сплав. Если же лампа будет слишком далеко, эффективность обработки снизится. Лучше всего использовать специальные приспособления для контроля расстояния. Это поможет сохранить стабильность фокуса и избежать ошибок. Использование ламп на полу При подключении ламп убедитесь, что источник питания надежен. Если напряжение колеблется, нагрев будет неравномерным, а это может привести к серьезным проблемам. Также используйте кабели, устойчивые к высоким температурам. Вы точно не захотите узнать на собственном опыте, что изоляция кабеля расплавилась прямо рядом с лампой. Еще один момент: эти лампы становятся чрезвычайно горячими. Убедитесь, что вентиляция работает, и все люди носят защитные очки от инфракрасного излучения. И, ради всего святого,носите перчаткипри установке ламп. Если касаться их голыми руками, жиры с кожи создадут точки повышенной температуры на стекле. Эти точки могут привести к трещинам, и лампа сломается гораздо раньше, чем следовало бы.
