Ustawienie właściwej temperatury w celu utwardzenia powłoki na skrzydłach samolotów za pomocą układów IR Podgrzewanie całego hangaru tylko po to, by wysuszyć farbę, to strata czasu i pieniędzy. Dlatego używamy układów infraczerwonych (IR). Zamiast podgrzewać powietrze, te układy emitują ciepło bezpośrednio na powłokę. To przyspiesza wyparcie rozpuszczalników i sprzyja utwardzeniu powłoki. Równowaga pomiędzy szybkim a wolnym utwardzeniem Chodzi tu o to, aby powłoka była wystarczająco twarda, by wytrzymać uderzenia – np. od ptaków lub kamieni rzuconych z pasa startowego. Jeśli powłoka schnie za wolno, pozostaje miękka. Jeśli natomiast schnie za szybko, powstają mikropęknięcia, a rozpuszczalniki pozostają wewnątrz powłoki. To powoduje problemy. Ustawiamy te układy tak, aby ciepło powoli się nasilało. Poprzez dostosowanie długości fali i intensywności ciepła, ciepło przenika głęboko do farby, a nie tylko na jej powierzchnię. To zapewnia szczelną, gęstą strukturę molekularną. Gdy coś uderzy w skrzydło, energia rozprzestrzenia się i rozpraszana jest. Jeśli powłoka jest niedostatecznie utwardzona i porowata, po prostu pęknie. Jak to sprawić, aby wszystko działało poprawnie (i gdzie mogą pojawić się problemy) Skrzydła są ogromne, dlatego używamy modułowych układów, aby ochronić całą powierzchnię. Nie można po prostu używać jednego dużego źródła ciepła – to może uszkodzić materiały kompozytowe znajdujące się poniżej. Dlatego używamy systemów sterowania według poszczególnych stref. To pozwala utrzymać stałą temperaturę na całej powierzchni skrzydła. Wysoka intensywność promieniowania IR jest doskonała do szybkiego utwardzania powłoki. Ale jest jeden problem: jeśli powłoka nagrzewa się znacznie szybciej niż sama konstrukcja skrzydła, to powstają problemy. Pojawiają się mikropęknięcia, a farba może nawet odpaść od skrzydła. Trzeba więc dostosować intensywność ciepła do tempa rozszerzania się materiału skrzydła. Jak utrzymać sprzęt w dobrym stanie Należy pamiętać o ochronie przewodów elektrycznych – są one potrzebne, aby uniknąć zakłóceń elektromagnetycznych, które mogą uszkodzić sprzęt w hangarze. Pamiętaj też o lustrach – należy je czyścić co 500 godzin pracy. Gdy gromadzi się kurz, ciepło nie przenosi się tak dobrze. Wtedy lampy muszą pracować przy wyższej temperaturze, co przyspiesza zużycie żarników.
