<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Verf on Slimme IR-verwarmingsoplossingen</title>
		<link>http://smart-ir-heat.com/nl/tags/verf/</link>
		<description>Recent content in Verf on Slimme IR-verwarmingsoplossingen</description>
		<generator>Hugo</generator>
		<language>nl</language>
		
		
		
		
			<lastBuildDate>Mon, 07 Sep 2026 14:04:48 +0800</lastBuildDate>
		
			<atom:link href="http://smart-ir-heat.com/nl/tags/verf/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
			<item>
				<title>Het voorkomen van schade aan isolatie in vliegtuigkabelbundels door precisie infraroodverwarming</title>
				<link>http://smart-ir-heat.com/nl/posts/preventing-insulation-damage-in-aircraft-wire-harnesses-via-precision-infrared-heating/</link>
				<pubDate>Mon, 07 Sep 2026 14:04:48 +0800</pubDate>
				<guid>http://smart-ir-heat.com/nl/posts/preventing-insulation-damage-in-aircraft-wire-harnesses-via-precision-infrared-heating/</guid>
				<description>&lt;h1 id=&#34;het-juist-gebruik-van-heat-shrink-tubing-voor-vliegtuigkabels&#34;&gt;Het juist gebruik van heat-shrink-tubing voor vliegtuigkabels&lt;/h1&gt;&#xA;&lt;p&gt;Wanneer je te maken hebt met kabelbundels voor vliegtuigen, moet je oppassen. Je wilt dat de heat-shrink-tubing snel op zijn plek komt te zitten, maar als je te veel druk uitoefent, ontstaan er problemen. Oververhitting van de isolatie kan leiden tot een doorbraak in de isolerende laag of simpelweg vervorming van de kabels. Dat is een nachtmerrie.&#xA;Daarom gebruiken we kortegolf-infraroodlicht. Hierdoor kunnen we de perfecte temperatuur bereiken, zonder dat de kabels beschadigen.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
	</channel>
</rss>
