短波赤外線を使って航空機の塗装を除去する 工場で働く人たちの中には、赤外線ランプを見て「まあ、ただの高級なドライヤーに過ぎない」と思う人も多い。しかし、窓枠の処理を行う際には、それは大きな間違いだ。ここでは何かを乾燥させるわけではない。短波赤外線を使って、金属表面上の古い塗装を剥がし落とすのだ。
迅速に塗装を剥がすコツ
フレームが変形することなく古い塗装やシーリング剤を取り除きたいのであれば、ゆっくりと温めるだけでは不十分だ。高い温度が必要であり、しかもすぐにその熱を与える必要がある。 短波赤外線の良い点は、放射線が直接塗装を貫通し、塗装が金属に接している部分で熱に変わることだ。特定の温度に達すると、塗装と金属の接着力が失われ、塗装が剥がれ落ちる。その後は、単純に剥がしてしまえばよい。もし表面をただ温めようとするだけでは、電力を無駄にし、航空機の他の部分が過熱する危険がある。
使用する機器とその利点・欠点
一般的には、高出力の石英ハロゲン管を使用する。石英が重要なのは、放射線を通す一方で、エネルギーを吸収しないからだ。つまり、すべてのエネルギーが正確にフレーム上に届くのだ。 ただし、距離の調整には注意が必要だ。近すぎると下地塗料が焼けたり、合金が損傷したりする。遠すぎると、十分な熱エネルギーが得られず、また最初からやり直すことになる。正直、最善の方法は、正確な位置に装置を設置することだ。そうすれば、焦点が安定し、推測する必要がなくなる。
床の上での使用方法
これらの装置を設置する際は、電源がしっかりしているかを確認しよう。電力が不安定だと、加熱が均一でなくなり、面倒な問題が生じる。また、耐熱性のあるケーブルを使用しよう。絶対に、ライトの近くで断熱材が溶けてしまうことがないようにしよう。 もう一つ注意点：このランプは非常に高温になる。必ず換気をしっかり行い、全員が赤外線対応の目保護具を着用しよう。そして、管を取り付ける際には、必ず手袋を着用しよう。素手で触ると、皮膚から出る油脂がガラスに熱点を作り、それがひび割れの原因となり、高価なランプが早期に故障してしまう。