رفع نقاط کور در رنگآمیزی هواپیماها رنگآمیزی یک هواپیمای بزرگ، کاری بسیار دشوار است؛ زیرا زوایای عجیب و غریبی وجود دارد. ریشههای بالها، قسمتهای مربوط به سیستم فرود و شکافهای بدنه، همگی مانع از رنگآمیزی صحیح میشوند. اگر از فرهای ثابت استفاده کنید، در نهایت نقاطی خواهید داشت که گرما به آنجا نمیرسد. ما راه بهتری پیدا کردیم؛ به جای اینکه سعی کنیم هواپیمای بزرگ را در یک منطقه گرم قرار دهیم، از وسایل گرمایشی موبایلی استفاده میکنیم تا گرما را به سمت هواپیما بفرستیم. دسترسی به نقاط دشوار دستگاههای گرمایشی معمولی، نقاط سردی در قسمتهای پنهان باقی میگذارند. اما دستگاههای ما از فرستندههای موج کوتاه IR استفاده میکنند؛ این فرستندهها میتوانند حرکت کنند و زاویه گرما را تنظیم کنند. به این ترتیب، گرما میتواند به راحتی به نقاط دشوار نیز برسد. مزیتها موج کوتاه، گرما را به عمق سطح هواپیما میفرستد؛ این کار باعث میشود لایههای رنگی از پایین به بالا خشک شوند. در نتیجه، اثرات منفی مربوط به تجمع حلالها و ایجاد حبابها رخ نمیدهد. جزئیات فنی در واقع، این دستگاهها از لامپهای کوارتز با چگالی بالا استفاده میکنند. برای تأمین انرژی کافی برای سطوح بزرگ، معمولاً از ولتاژ ۳۸۰ تا ۴۱۵ ولت سهفاز استفاده میشود. شما میتوانید لامپها را بسته به میزان گرمای مورد نیاز، تعویض کنید. لامپهای با توان بالا، باعث میشوند دمای هواپیما سریعاً افزایش یابد؛ اما باید مراقب باشید. برای کنترل دمای سطح، از دستگاههای پیرومتر استفاده کنید. اگر انرژی زیادی به یک تکه آلومینیوم نازک اعمال شود، سطح آن دچار تغییر شکل خواهد شد؛ و کسی این را نمیخواهد. تعادل بین مزایا و معایب دستگاههای موبایلی، انعطافپذیری زیادی ایجاد میکنند؛ اما کار دستی نیز لازم است. تیم کاری باید فاصله مناسبی از سطح هواپیما حفظ کند تا نقاط گرم ایجاد نشود. برای کمک به این کار، از کنترلکنندههای PID استفاده کردهایم؛ این کنترلکنندهها، فرآیند کاهش دما را به طور خودکار انجام میدهند تا فلز دچار شوک حرارتی نشود. البته، شما به یک کف صاف و خطوط برق مناسب در سالن نیاز دارید. این روش کمی پیچیدهتر از استفاده از فرهای تونلی است؛ اما تنها راه برای اطمینان از خشک شدن کامل هر سانتیمتر از سطح هواپیما، همین روش است.
